巡航控制和自适应巡航控制系统，我们在近几年发布的几乎所有车型中都看到了，通过稳定车速确保驾驶员减少疲劳。让我们仔细看看什么是巡航控制和自适应巡航控制，这被视为未来的技术，以及它们的作用。
那么什么是巡航控制和自适应巡航控制？这些系统在最基本的定义中是巡航控制，消除了驾驶员不断踩油门的需要，尤其是在长途旅行中。当然，自适应系统和类似类型为驾驶员提供了更多可能性。让我们仔细看看Cruise Control和Adaptive Cruise Control是什么，它们的作用以及它们的优势是什么。
什么是巡航控制？
Cruise Control，简称CC，土耳其语Cruise Control system；它是美国汽车制造商克莱斯勒于1958年首次引进的汽车技术，但在2000年代以后开发并广泛使用。
在配备巡航控制系统的车辆中，驾驶员只需一个按钮即可激活该系统。即使他随后将脚从油门踏板上移开，车辆仍会继续以指定的速度行驶。基本巡航控制系统的唯一任务是使车辆保持恒定速度。所有控制、制动和转向转向，仍然掌握在驾驶员手中。
建议使用Cruise Control 巡航控制系统，尤其是在长路上以恒定速度行驶时。因为在宽阔的高速公路上行驶时，驾驶员不需要过多地加油和刹车。因此，踩下油门踏板的脚得到休息，驾驶员不那么累了。
巡航控制如何工作？
激活巡航控制巡航控制系统的按钮通常位于车辆的仪表臂之一或方向盘上。系统默认设置了一个速度，但是这个速度可以由司机调整。
只要按下巡航控制按钮，系统就会激活。使用相同的按钮禁用系统。固定速度通过加号和减号按钮进行调整。在大多数情况下，一旦驾驶员踩下刹车，系统就会被禁用。当气体被按下时，速度会增加，但是一旦你停止给气体，它就会以恒定的速度继续。所有这些选项都可以由驱动程序自定义。
什么是自适应巡航控制？
自适应巡航控制，简称ACC，土耳其语自适应巡航控制系统；它于 1992 年由三菱在日本首次推出。自适应巡航控制系统在 2000 年代后开始广泛使用，除了基本的巡航控制系统功能外，它还使车辆能够识别前方物体并在必要时制动。
当自适应巡航控制系统工作时，车辆开始以恒定速度行驶。与基本系统不同，它可以检测障碍物并降低速度。该系统的射程约为 200 米，可提供安全的跟随距离。有一些类型的自适应巡航控制系统；
- 基于雷达的系统
- 基于激光的系统
- 双目计算机视觉系统
- 辅助系统
- 多传感器系统
- 预测系统
基于雷达的系统
在基于雷达的系统中，基于雷达的传感器放置在车辆的塑料涂层上，使其能够感知周围环境。部署的每个雷达传感器协同工作以检测周围物体和其他车辆。
基于激光的系统
在基于激光的系统中，一个黑匣子形装置放置在格栅部分内，该部分通常位于车辆前方。由于其激光技术，该设备可以检测到它前面的物体。据说在雨天和类似的天气下效果不太好。
双目计算机视觉系统
双目计算机视觉系统于 2013 年推出，被视为最新的自适应巡航控制系统之一。双目计算机视觉系统具有非常简单的工作原理，通过放置在后视镜后面的小型摄像头来检测前方物体。
辅助系统
对于大多数用户来说，辅助系统是自适应巡航控制系统的重要组成部分。驾驶员可以获得附加服务，例如车道控制、制动辅助、附加巡航控制、角落物体接近警告和在附加包提供的辅助系统范围内的转向动力。
多传感器系统
多传感器系统结合了所有类型的传感器系统，使自适应巡航控制几乎无缝。在多传感器系统中，车辆可以同时具有雷达传感器、摄像头和GPS 传感器，它们都可以协同工作。
预测系统
预测系统也可以使用类似的传感器，但唯一的区别是它们在物体接近之前采取了预防措施。例如，当您的车辆改变车道时，Predictive Systems 可以通过考虑可能的车辆快速接近的可能性来降低速度。